ブランド一覧 ＜下の一覧よりブランドを選択してご覧ください＞
Twitterブログパーツ
|
商品一覧
登録アイテム数: 98件
|
|
こちらはFLUX Step On ビンディングに延長ケーブル「B'ケーブルPro」を取り付けるための穴あけ加工と取付作業のみの販売となります。
ビンディング片足に延長ケーブル1本を取り付けるため…
|
|
|
「B'ケーブルPro」まるで純正品のような仕上がり！
特許庁に意匠登録出願
当製品以外は、Bケーブルを参考にした模倣品です。
特にレバーへの取り付け方法とボール下のスライド部分は当製品が…
|
|
|
※こちらの商品は本国仕様ではありません。
最高クラスの制度で作り上げた日本製スペシャルパーツです。
高精度で作り上げたオリジナルパーツです。
こちらの商品は高精度パーツの為日本製のパーツ同士…
|
|
|
※こちらの商品は本国仕様ではありません。
最高クラスの制度で作り上げた日本製スペシャルパーツです。
高精度で作り上げたオリジナルパーツです。
こちらの商品は高精度パーツの為日本製のパーツ同士…
|
|
|
11,800円(税別)
(税込: 12,980円)
＜年式による違いについて＞
15-16モデルはバックルキャッチャーの幅が異なります。
14-15以前のブーツでサイド1点留めのアウタータンを使われる場合は16-17モデル以降のアウタータンをご…
|
|
|
11,800円(税別)
(税込: 12,980円)
＜年式による違いについて＞
15-16モデルはバックルキャッチャーの幅が異なります。
14-15以前のブーツでサイド1点留めのアウタータンを使われる場合は16-17モデル以降のアウタータンをご…
|
|
|
11,800円(税別)
(税込: 12,980円)
＜年式による違いについて＞
15-16モデルはバックルキャッチャーの幅が異なります。
14-15以前のブーツでサイド1点留めのアウタータンを使われる場合は16-17モデル以降のアウタータンをご…
|
|
|
11,800円(税別)
(税込: 12,980円)
＜年式による違いについて＞
15-16モデルはバックルキャッチャーの幅が異なります。
14-15以前のブーツでサイド1点留めのアウタータンを使われる場合は16-17モデル以降のアウタータンをご…
|
|
|
＜年式による違いについて＞
15-16モデルはバックルキャッチャーの幅が異なります。
14-15以前のブーツでサイド1点留めのアウタータンを使われる場合は16-17モデル以降のアウタータンをご…
|
|
|
＜年式による違いについて＞
15-16モデルはバックルキャッチャーの幅が異なります。
14-15以前のブーツでサイド1点留めのアウタータンを使われる場合は16-17モデル以降のアウタータンをご…
|
|
|
バックスポイラー取り付け用のビスとナットのセットです。
1足分、ビスが2本、ナットが2個セットでの販売です。
|
|
|
12,500円(税別)
(税込: 13,750円)
2022-2023モデルのサイド1点止めのRC12とAT8用のアウタータンです。
バックルをきつく締めた際に第1バックル及び第2バックルがアウタータンに干渉するのを解消するためアウトラインを変更しま…
|
|
|
RCR-BOX専用のスプリングです。
21-22に改良されたRCRからはより硬いハードスプリングが搭載され、
それと同じハードスプリングとなります。
ミディアムとソフトはそれ以前のものと硬さは変…
|
|
|
2022-2023モデルから現行モデルまでに採用されている、
よりシャープに扱いやすくなったレーバーが特徴の非対称デザインのバックルです。
高級感のあるガンメタルのレバーはリデザインされ、…
|
|
|
2021-2022モデルから新しくなったRCRに採用されている
つま先（第1バックル）用のストラップです。
フレックスはミディアムのみ。
ストラップが2本と爪付きナットが2個セットです。
バッ…
|
|
|
25,000円(税別)
(税込: 27,500円)
22-23モデルのレーサー仕様のハードアッパーカフです。
横方向やヒールサイドがより硬くなり、
ダイレクトなレスポンスが得られます。
温度変化に強く、粘り強く、劣化にも強い、ポリアミド12を使用…
|
|
|
12,500円(税別)
(税込: 13,750円)
2021-2022モデル以降のRCRと
2022-2023モデルのXCRに適合するつま先1点止めの新型のアウタータンです。
RCRにはハードタンが、XCRにはソフトタンが標準で組み込まれていま…
|
|
|
2021-2022モデルから新しくなったRCRに採用されている
新型タンをつま先1箇所で固定しているビスのスペアパーツとなります。
2021-2022モデル以降のRCRと
2022-2023…
|
|
|
IRONROCKレースプレートのノーズとテールの先端に取り付けられたヒンジパーツのヒンジ部分に使用されているロングピンを固定するためのEリングです。
8枚1セットでの販売です。
|
|
|
IRONROCKレースプレートのノーズとテールの先端に取り付けられたヒンジパーツには16mmを
プレート中央のヒンジパーツには12mmを使用します。
4本1セットでの販売です。
|
|
|
IRONROCKレースプレートのノーズとテールの先端に取り付けられたヒンジパーツ用のヒンジ部分の軸となるロングピンです。
1本単位での販売です。
|
|
|
IRONROCKレースプレートの中央部分に取り付けられたヒンジパーツ用のヒンジ部分の軸となるショートピンです。
1本単位での販売です。
|
|
|
KESSLER BINDING RACE TITANIUM用のリフトアップキットです。
ヒールやトゥをリフトアップするためのパーツです。
KESSLER（ケスラー）以外にもDEELUXE（ディーラ…
|
|
|
24,000円(税別)
(税込: 26,400円)
※掲載画像は年式の異なるものを使用しております。
レーサー仕様のハードアッパーシェルです。
横方向やヒールサイドがより硬くなり、
ダイレクトなレスポンスが得られます。
温度変化に強く、粘り…
|
|
|
UPZ BOOTSのバックルを引っ掛けるバックルキャッチャーです。
2020-2021から表面のコーティングカラーがガンメタリックに変わりました。
それ以前はシルバーのコーティングになります。
…
|
|
|
2021-2021より採用された現行モデルの非対称デザインのバックルです。
高級感のあるガンメタルのレバーにネオンイエローのロゴマークをあしらいました。
レバーのシェイプは非対称となり不要な部…
|
|
|
ボードのインサートビスが浅く標準のビスでは締めきれない場合別売の調整ワッシャーです。
1.8mmの厚みがあり、標準ビスの長さが10mmですので、ワッシャーを使用することで1.8mm短くすることが出来…
|
|
|
IRONROCK RACE PLATEをボードへ取り付けるためのマウントビスです。
スペアパーツとしての販売は1パック8本と致しました。
プレート1台に必要な本数は、前後の先端に4箇所づつで計8箇…
|
|
|
CARVE COMPANY Speed TC BINDINGの７°カント対応の3ホールセンターディスクです。
７°カントをご使用頂く場合、通常のセンターディスクでも取付可能ですが、オフセットされてい…
|
|
|
パワーライドはスノーボードやスキーのブーツのアウターとインナーの隙間に挿入することによりあなたの滑りを進化させる秘密兵器です。
エッジをしっかり使って滑る方には絶対お勧めです!
特にフロントサ…
|
|
|
